Jan 7, 2021
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दुनिया की पहली डबल स्टैक लॉन्ग होल कंटेनर ट्रेन को हरी झंडी देने वाले PM ! 

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पीएम नरेंद्र मोदी वीडियो कॉन्फ्रेंस के जरिए 7 जनवरी, 2021 को सुबह 7 बजकर 20 मिनट पर न्यू डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) का 306 किलोमीटर का नया रेवाडी-नया मदार पट्टा राष्ट्र को समर्पित करेंगे। पीएम आयोजन के दौरान न्यू एटेलियर – न्यू किशनगढ़ तक इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन द्वारा संचालित दुनिया की पहली डबल-स्टैक लॉन्ग-होल कंटेनर ट्रेन को भी हरी झंडी दिखाएंगे, जो 1.5 किमी लंबी है। राजस्थान और हरियाणा के राज्यपालों और मुख्यमंत्रियों के साथ केंद्रीय मंत्री पीयूष गोयल भी इस अवसर पर उपस्थित रहेंगे।

पश्चिमी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर की नई रेवाडी – नई मदार बेल्ट हरियाणा (महेंद्रगढ़ और रेवाड़ी जिलों में लगभग 79 किमी) और राजस्थान (लगभग 227 किलोमीटर, जयपुर, अजमेर, सीकर, नागौर और अलवर जिलों में स्थित है)। बेल्ट में नौ नवनिर्मित डीएफसी स्टेशन हैं, छह में नया डाबला, न्यू भगेगा, न्यू माधोपुर, न्यू पचार मलिकपुर, नया सकून और न्यू किशनगढ़ क्रॉसिंग स्टेशन, जबकि अन्य तीन न्यू रेवाडी, न्यू अटेरियर और न्यू फुलेरा जंक्शन स्टेशन हैं।

इस बेल्ट पर आंदोलन शुरू होने से राजस्थान और हरियाणा के रेवाडी-मानेसर, नारनौल, फुलेरा और किशनगढ़ क्षेत्रों में विभिन्न उद्योगों को लाभ होगा और साथ ही कथुआवास में कंकोर के कंटेनर डिपो का बेहतर उपयोग होगा। बेल्ट देश के पश्चिमी तट पर स्थित गुजरात के कांडला, पिपावाव, मुंदड़ा और दहेज बंदरगाहों के साथ निरंतर संपर्क सुनिश्चित करेगा।

इस खंड के उद्घाटन के साथ, डब्ल्यूडीएफसी और ईडीएफसी के बीच एक स्थायी संबंध प्राप्त किया जाएगा। इससे पहले, 29 दिसंबर, 2020 को, पीएम ने देश के लिए 351 किलोमीटर लंबे न्यू भूपुर-न्यू खुर्जा सेक्शन को EDFC को सौंप दिया।

डबल स्टैक लॉन्ग होल कंटेनर ट्रेन के संचालन से एक्सल लोड में 25 टन की वृद्धि होगी। इसे RDSO के वैगन डिवीजन द्वारा DFCCIL के लिए डिजाइन किया गया था। BLCA-A और BLCS-B वैगन प्रोटोटाइप का परीक्षण पूरा हो गया है। इसकी डिज़ाइन क्षमता का अधिकतम उपयोग करेगी और लोडिंग के समान वितरण के साथ-साथ पॉइंट लोडिंग को भी सुनिश्चित करेगी। डब्ल्यूडीएफसी में एक लंबे छेद वाली डबल स्टैक कंटेनर ट्रेन पर यह गति भारतीय रेलवे में वर्तमान यातायात की तुलना में चार गुना अधिक कंटेनर इकाइयों को ले जाने में सक्षम होगी।

डीएफसीसीआईएल 100 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति से मालगाड़ियां चलाएगा, जबकि वर्तमान में, भारतीय रेलवे पटरियों पर 75 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से ट्रेनें चलती हैं। इस तरह, भारतीय रेलवे लाइन पर मालगाड़ियों की औसत गति DFC पर वर्तमान 26 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 70 किमी प्रति घंटे हो जाएगी।

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